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英格蘭兒童事務專員呼籲政府立即禁止一類以人工智能（AI）技術製作兒童Deepfake裸照的應用程式。 達姆·雷切爾·德·蘇扎（Dame Rachel de Souza）指出，這些所謂「nudification」工具會未經同意將兒童照片變造成裸體影像，對兒童造成嚴重的心理創傷。儘管英國法律已將製作及散播兒童猥褻圖片定為刑事罪行，但針對此類應用程式的規管仍然存在漏洞。 Children Caught in the Crossfire: Fear Rises Amid Deepfake Threats 根據專員的報告，不少年輕女孩因擔心照片遭人利用Deepfake技術篡改而變得害怕於社交媒體分享相片。專員強調：「這些應用程式毫無正面用途，只會帶來實際傷害與恐懼。」 她促請政府盡快制定人工智能法案，要求科技公司對生成式AI產品進行風險評估並防範濫用，同時將Deepfake性侵列為針對女性和女童的暴力行為。 報告亦要求Ofcom強制執行年齡驗證措施，並依據《Online Safety Act》，規定社交平台禁止推廣此類應用程式予未成年用戶。 2025年Girlguiding調查顯示，26%年齡介乎13至18歲的女孩曾接觸過色情Deepfake影像，受害對象包括名人、同學、老師，甚至自己。這些技術明顯針對女性身體，助長網絡厭女文化，反映了成人影視行業及部份網紅文化的有害影響。 多宗案例，如2021年少女Mia Janin因遭網絡霸凌而自殺身亡，突顯Deepfake造成的心理創傷與PTSD、自殺傾向等後果。 法律專家提醒，部分年輕人（特別是男孩）可能因不當使用這類技術而誤墮法網。儘管有人憂慮新法規會觸及言論自由，惟專員強調：兒童的安全必須放在首位。 人工智能科技迅速發展，對立法機關、教育界及整體社會提出重大挑戰。專員呼籲，成人尚難以駕馭的新科技，不應由兒童單獨面對。 【What’s More（3個Fun facts）】1. Deepfake技術最早於2017年在Reddit論壇上被公開討論，初期多用於製作名人換臉影片。2. 目前市面上部分Deepfake製作應用程式甚至聲稱「無需任何技術知識」即可生成影像。3. 美國及歐盟多國亦已開始立法規管Deepfake技術，但針對兒童影像的規定仍待加強。

在全球局勢持續緊張之際，俄羅斯總統普京（Vladimir Putin）於近日突如其來地宣布，將於5月8日至10日期間實施為期三日的停火措施，令國際社會大感意外。此舉發生於俄烏衝突持續加劇的背景下，讓外界對緊張局勢稍露一線曙光。 克里姆林宮方面表示，這次停火旨在保障平民安全，同時為紀念第二次世界大戰勝利日（Victory Day）提供和平環境。然而，烏克蘭方面則對此表示懷疑，認為俄方過往經常在停火期間進行軍事調整。 停火三日，和平曙光還是戰略布局？ 此次停火涵蓋了俄羅斯極為重要的勝利日，該日紀念蘇聯戰勝納粹德國，具有深遠的歷史意義。許多分析人士指出，此次暫停戰事可能有助於普京鞏固國內支持，並藉機展示俄羅斯的歷史傳承。 歐洲多國領袖對此表示審慎樂觀，並呼籲雙方能夠利用這個機會展開進一步的對話。然而，專家亦警告，歷史上類似停火往往是軍事重新部署的前奏，因此對長遠和平仍需保持謹慎態度。 世界各地的人道組織則希望這次短暫的和平能讓更多物資進入受戰火蹂躪地區，並加速撤離行動。無論此舉最終是否能成為和平轉機，全球都將密切關注這三日停火期的實際執行情況。 What’s More（3個Fun facts）： 勝利日（Victory Day）是俄羅斯最重要的國定假日之一，每年5月9日舉行盛大的紅場閱兵儀式。 俄羅斯歷史上曾數次在重大節日前後宣布短期停火，但往往未能持續轉化為長期和平。 此次停火宣布前，俄軍在前線活動顯著增加，引發外界對戰略調整的猜測。

在一場前所未有的網絡攻擊浪潮中，歐洲多國的重要基礎設施於週一清晨遭遇破壞，成為歷來最大規模協同網絡襲擊之一。歐盟網絡安全機構初步指出，俄羅斯國家支持的組織為主要嫌疑人。 超過15個國家的電網、金融機構、機場及醫療系統受到影響。多間主要歐洲銀行報告指出，出現短暫癱瘓；法蘭克福、巴黎及馬德里的機場亦因系統故障導致大量航班延誤。德國及波蘭部分地區的緊急服務單位因數碼系統失效，被迫回到類比通訊模式。 歐盟執行委員會主席Ursula von der Leyen於記者會上強烈譴責此事件，形容為「對歐洲主權的直接攻擊」，並表明：「我們將以團結、力量與韌性作出回應。」 克里姆林宮則否認有任何涉事，批評指控為「毫無根據且具挑釁性」。 NATO海域異動：跨大西洋安全拉緊警報 同時，NATO部隊在北大西洋偵測到異常的俄羅斯海軍行動。根據U.S. European Command（EUCOM）的通報，至少六艘俄羅斯軍艦，包括兩艘驅逐艦及一艘潛艇，在連接歐洲與北美的重要海底電纜路線附近活動。一名五角大樓高級官員指，這是一次「重大且刻意的武力展示」，盟軍已增派海軍力量應對。 NATO Allied Maritime Command司令James Thornton上將表示：「這種行為模式令人極度關注。我們正密切監視所有海上交通，並已準備好保護跨大西洋安全。」 【What’s More（3個 Fun facts）】 海底電纜負責全球約95%的國際數據傳輸，對現代通信及金融體系至關重要。 NATO每年均會進行多次跨大西洋海底基礎設施保護演習。 俄羅斯在過去十年間多次被指利用「混合戰爭」手段，包括網絡攻擊與海上威脅。

Liverpool於Anfield以5-1大勝Tottenham Hotspur，成功奪得本季Premier League冠軍。 Arne Slot於上年夏天接替Jurgen Klopp執教後，首季即帶領球隊封王，成為歷史上首位奪得英超冠軍的荷蘭籍領隊，同時也是第五位「處子季即奪冠」的教練，前四位分別是Jose Mourinho、Carlo Ancelotti、Manuel Pellegrini及Antonio Conte。 比賽初段，Tottenham由Dominic Solanke打破僵局，但Liverpool很快扭轉局勢，於上半場連進三球。下半場第63分鐘，Mohamed Salah射入第4球，最終由Destiny Udogie自擺烏龍，將比分定格在5-1。 這場勝利令Liverpool累積20次英格蘭頂級聯賽冠軍，追平宿敵Manchester United的紀錄。不過，計及European Cup及Champions League冠軍數量，Liverpool被認為是英國歷來最成功的球會。 賽後，隊長Virgil van Dijk接受Sky Sports訪問時表示：「這份榮耀我們絕不視為理所當然。Liverpool是全世界最美麗的球會，我們完全值得這個冠軍。」他又呼籲球迷珍惜及盡情慶祝接下來的數周。 不少功臣如Alisson Becker、Trent Alexander-Arnold、Virgil van Dijk及Mohamed Salah，都曾參與2020及2025兩次奪冠之旅。值得一提的是，Van Dijk及Salah最近已續約，承諾繼續效力紅軍。 不過，Liverpool要到5月25日主場對Crystal Palace賽後，才會正式捧起英超獎盃。這將是自1990年以來，Anfield球迷首次親眼見證球隊高舉頂級聯賽冠軍獎盃。 What’s More（3個 Fun Facts） 1.Arne Slot是Premier League歷史上首位奪冠的荷蘭籍領隊。 2.這是Liverpool第一次在Anfield球迷面前舉起英超獎盃，2020年因COVID-19封場無法現場慶祝。 3.Salah本場比賽中射入個人本季第28球，並與球迷自拍慶祝。

英國稅務海關總署（HMRC）正式宣布，將於2025年6月30日關閉其 Agent Online Forum 和 Customer Online Forum。這項決定是基於HMRC對論壇使用情況的廣泛檢視，同時考慮到持份者意見而作出的。隨着數碼支援渠道如 Webchat 及 HMRC app 的普及與成熟，HMRC 將資源集中於更高效、更現代化的數碼服務上。 由2025年6月初起，這兩個論壇將停止接受新的查詢帖文。 💡Agent Online Forum 替代渠道包括：• Webchat — 提供代理專屬即時支援服務；• @HMRCcustomers on X（前稱 Twitter）— 處理一般產品及服務查詢；• Agent Talking Points webinars — 涵蓋多個稅務主題的網上研討會；• Tax Agents’ Handbook — 為稅務代理與顧問提供詳細指引與支援服務；• Service Dashboard — 顯示服務表現與申請處理時間；• Agent Updates — 針對稅務代理社群的每月更新資訊。 💡Customer Online Forum 替代渠道包括：• GOV.UK — 提供廣泛官方指引與互動工具；• HMRC app — 隨時隨地查詢個人稅務、國民保險、稅務抵免等資訊；• Webinars 及 YouTube 視頻 — 提供快捷清晰的教學及說明資源；• Digital Assistant（數碼助理） — 自助式問題解答及升級真人顧問支援。 HMRC 表示，這項改革符合其「Digital Channel Strategy」數碼渠道策略。未來將優先發展用戶可快速自助的服務，同時提升即時支援體驗。關閉論壇能讓 HMRC 更有效調配資源，集中發展新一代支援技術，滿足現今及未來的客戶需求。 SPA（Society of Professional Accountants）表示，雖然論壇關閉對一些依賴傳統渠道的使用者而言是一個轉變，但長遠來看，此舉將促進服務質素提升，並簡化用戶與 HMRC 之間的互動流程。 💬What’s More? LinkUHK #在英生活 #HMRC最新消息 #英國稅務 #稅務代理 #數碼轉型 #客戶支援 #網上查詢 #HMRCapp #稅務服務

英國財政大臣 Rachel Reeves 正式表示，政府正就現行針對低價進口商品的免稅制度展開檢討，意圖結束外來網購平台以廉價商品衝擊英國零售業的情況。根據現行安排，所有標價低於 £135 的貨品可於進口時獲豁免關稅。然而，該制度正被跨國電商如 Shein、Temu 及 Amazon 濫用，對本地零售商構成嚴重挑戰。 Reeves 在美國華盛頓出席國際貨幣基金組織春季會議期間指出：「我們必須站穩立場，為英國本地零售業發聲，抵制傾銷式的廉價進口貨品。」她強調英國不能對此坐視不理，並指出美國及歐盟現已開始收緊類似的免稅安排。 一眾本地零售業界領袖對此表態支持，包括超市巨頭 Sainsbury’s、服裝連鎖店 Next，以及 Ryman 行政總裁 Theo Paphitis。業界普遍認為現行制度有失公平，嚴重影響英國商戶競爭力。 英國零售聯會（British Retail Consortium）行政總裁 Helen Dickinson 表示，此次檢討是「受歡迎的舉措」，並指出大量來自海外的進口商品未有遵守英國安全標準，而政府有責任確保市場商品合乎規範。 Primark 母公司 Associated British Foods 的行政總裁 George Weston 亦支持有關改革，認為當局應建構一個可持續且公平的稅務框架，以保障英國零售生態。而英國家居用品貿易協會（BHETA）則進一步建議，應將免稅門檻由 £135 下調至 £40，更能符合現時營商及購物模式。 根據官方估算，單在 2023 年便有超過一億件海外小型商品進入英國，多數透過中國平台寄出。批評者指出，現行免稅制度變相鼓勵了此類激進市場行為，損害英國稅收、勞工市場及本地品牌的可持續發展。 若最終政策得以修訂，消費者於海外網購時或需額外承擔稅項及成本。雖然此舉或會對一般市民構成經濟壓力，但對英國整體經濟而言，或能有效提升國內消費信心，振興本地製造及零售產業，達致市場公平。 Reeves 強調，英國將確保進口商品不再享有不公平的稅務優勢，以回應國內業界長久以來的訴求。未來，英國在制定貿易政策時，將更著重本地產業利益與稅收平衡之間的協調。 移英知多啲 Fun Fact 💼 De Minimis 門檻：英國目前對低於 £135 的商品實行零關稅政策，但此門檻遠高於歐盟部分國家的標準。 📦 年進口逾一億件包裹：2023 年估計英國收取超過 1 億件來自海外平台的免稅包裹，主要源自中國。 🏬 大型零售商具政策影響力：像 Sainsbury’s 及 Primark 等企業一直積極游說政府改革低價進口政策，以維護本地零售生態。

作為一個移英又熱愛地道滋味嘅人，要搵到一碗有靈魂嘅車仔麵，實在唔容易。但最近喺倫敦Hendon發現呢間名叫《風林火山》的小店，真係有種「一啖入口，即返細路時代」嘅感動。 一碗車仔麵，一段香港情 入到舖頭，未食已經被個裝修吸引。細細間店，木系裝潢混合港式插畫牆紙，仲有啲日式武士道元素，唔係普通茶餐廳feel，反而有種工藝與文化交織嘅態度。一邊係鋪頭名《風林火山》，一邊係師傅煮麵時專注又堅持的眼神——即係你知啦，呢啲地方唔會求其煮嘢畀你。 手打丸 x 慢煮餸 = 靈魂所在 食物方面真係冇得輸，我揀咗牛根腩、豬大腸、白蘿蔔、豬皮，再加自家製手打牛丸，配麻辣湯底油麵。試一啖——即爆汁牛丸一咬彈牙到彈番上腦，牛味濃得嚟毫不造作；牛腩腍到好似啱啱融化咁，入口即化，啖啖膠質，啖啖心機。 豬大腸乾淨冇怪味，煙韌夠味；白蘿蔔冇渣好清甜；豬皮索晒湯底精華，唔油膩反而有種膠原感。而湯底係我想讚爆嘅部份，麻得舒服，辣得溫柔，每啖都係層次。最正係食完唔會口乾，明顯係無味精、純天然熬出嚟嘅成果。 唔止係一碗麵，係香港人嘅精神 同老闆傾過兩句，先知佢係香港移民，創業初衷就係想保留香港街頭文化，將呢種地道滋味帶畀異地人。不靠華麗裝飾、不靠大宣傳，靠係良心與堅持。 佢每日早起準備湯底、手打丸、自家滷水，話「香港嘅車仔麵唔止係食，係一種生活嘅態度。」作為一個嗜食人士，聽到呢句真係有共鳴。 總結：如果你係香港人，呢度會令你想起街頭細路時代嘅滋味；如果你係外國人，呢度會帶你認識一個有靈魂、有味道嘅城市文化。風林火山，真係用一碗麵講咗一個故事。 ⸻🍽️必試：手打牛丸 / 羊丸、香草雞翼、麻辣湯底、滷水豬皮地址：120 Brent Street, London NW4 2DT, UK商戶詳情：https://www.linkuhk.com/listing/風林火山-furinkazan/

📰 駕駛紀錄一分也不能忽視：英國駕照加分制度詳盡解說 在英國，駕駛人士一旦違反交通條例，除可能被罰款外，駕駛紀錄亦會被加上「加分紀錄（Penalty Points）」，並由英國駕駛及車輛牌照署（DVLA）存檔。不同違規行為會根據嚴重程度而獲配以相應分數，紀錄期長達四年或十一年不等，對駕駛資格、保險申請及個人信用均有長遠影響。 🔍 加分制度運作方式 每宗交通違規事件均附有違規代碼（如 SP30 代表「在公共道路上超速」），並對應一定分數。部分例子如下： 違規代碼 違規內容 加分範圍 SP30 公共道路超速 3 至 6 分 DR10 酒後駕駛 3 至 11 分 IN10 無保險駕駛 6 至 8 分 CU80 駕駛時使用手機 3 至 6 分 AC10 肇事後未有停車 5 至 10 分 上述分數會記錄於駕駛者的電子駕駛紀錄內，並保留若干年期。 🗓 加分紀錄保留年期 根據違規性質，加分紀錄將會： 一般交通違規：保留 4年（如超速、使用手機） 嚴重違規行為（如酒後駕駛、導致死亡）：保留 11年 其中，「有效期」是指紀錄會被法院、保險公司及潛在僱主參考的時段： 四年紀錄：首 3年 為有效期 十一年紀錄：首 10年 為有效期（或5年對於僱主查閱） ⚠️ 吊銷駕照的條件 英國法例規定： 如駕駛者於 3年內累積12分或以上，可能被法院按「Totting-up」機制吊銷駕照 對於 新駕駛者（於考獲駕照後首2年內），如累積 6分或以上，將 自動撤銷駕照，需重新申請臨時駕駛證，並再次通過筆試及路試 📮 需要交還駕照的情況 一般而言，駕駛者若收到定額罰款通知（Fixed Penalty Notice），僅須提供： 姓名 出生日期 駕駛證編號 惟在下列情況，則必須交回實體駕照予法院或DVLA： 駕駛者被判停牌而未即時交證 駕駛證已撤銷或資料無效 因地址更新或其他行政理由被DVLA要求交回 不依時交回者，可被罰款高達 £1,000。 🔍 如何查閱加分紀錄？ 可登入官方網站：👉 https://www.gov.uk/view-driving-licence 輸入駕駛證編號及National Insurance號碼後，便可查閱： 所有現有加分紀錄 違規代碼及其說明 加分生效及移除日期 如資料出現錯誤，應聯絡作出裁決的法院作出更正。 🧹…

英國內政部計劃首次公開外籍罪犯的國籍及所犯罪行資料，該政策預計將於年底前實施。據悉，內政大臣Yvette Cooper已指示官員整理並發佈有關數據。此舉被視為工黨針對Reform UK黨在地方選舉前支持度上升所作出的政治應對。 內政部消息人士指出，公眾有權了解這些罪犯來自何方及涉及哪些罪行，政府希望加強資訊透明度。然而，此舉已在多個代表外籍群體的慈善機構及非政府組織中引起震動，他們擔心此舉會導致針對移民社群的歧視及仇視情緒加劇。 Detention Action的總監James Wilson直言：「政府此舉風險明顯，有可能加劇分化、非人化及對少數族裔的偏見。」他補充，刑事司法制度應針對個人行為，而非整個族群。 據數據顯示，截至去年底，英國有超過19,000名外籍罪犯正等候遣返，比保守黨政府離任時的近18,000人有所上升。遣返困難原因包括監獄擠迫導致提早釋放、部分國家局勢不穩，以及基於人權提出的上訴等。 內政部預計，最常見的三個外籍罪犯國籍分別為阿爾巴尼亞、羅馬尼亞及波蘭，他們涉及的主要罪行包括製毒、盜竊、搶劫及暴力襲擊等。 保守黨批評工黨政府的做法是「屈服於壓力」，強調公開國籍數據有助制定更有效的遣返及簽證政策。保守黨影子司法大臣Robert Jenrick早前就曾提交議案，要求法院定罪時應記錄罪犯的國籍、移民及簽證狀況。 政府亦表示，此政策能夠實行，全賴Cooper指示內政部統計人員改革現行系統。此外，對於刑期達12個月或以上的外籍罪犯，現行政策下會自動遣返，而對刑期較短者則由內政大臣酌情處理。 今次政策改動，屬內政部近月來多項移民強硬政策之一。二月份曾曝光，英國國籍申請者如曾經歷「危險旅程」將通常遭拒。上星期，亦有消息指英法兩國正討論新遣返協議。 儘管此舉旨在提高透明度與資訊公開，但批評聲音仍指政策可能會損害社會凝聚力，並加深對移民群體的不信任與標籤化。 More Facts 現時在英國的外籍罪犯中，阿爾巴尼亞人佔比最高。 外籍罪犯若刑期達一年，英國可依法自動遣返。 自工黨上台以來，強制遣返外籍罪犯人數上升了21%。

【LinkUHK】《Daily Express》最新報導揭示英國2023年航班延誤最嚴重機場排行榜，根據英國民航局（CAA）數據分析，Gatwick 蓋特威克機場榮登「延誤王」寶座，平均每班航班延誤26分鐘，成為全英旅客最常抱怨的機場。 數據指出，全國多個主要機場都出現延誤問題，包括 Birmingham、曼徹斯特（Manchester）、Luton、Bristol 等，均排入前五。專家分析，航班延誤多與航空公司排班密度高、人手不足、空中交通壓力有關，亦有部分涉及氣候或技術故障。 📊 2023年英國航班延誤平均時間排行榜（出境） ✈️ 儘管 Heathrow 是英國最大機場之一，但其平均延誤時間仍低於Gatwick，表現尚算穩定。 報導指，Gatwick 作為廉航樞紐，航班密度極高，一旦出現任何小問題就會引發連鎖延誤。再加上航班轉換率高、設施擠迫、交通接駁緩慢，令整體體驗雪上加霜。 機場發言人回應指：「我們正積極改善排班流暢度，加強航管協調，同時提升乘客服務品質。」但不少旅客留言表示，Gatwick 的延誤情況早已成「常態」，令人「唔敢再飛」。 另一方面，Belfast City 機場則成為最準時的營運機場之一，平均延誤時間不足10分鐘，成為不少旅客推薦之選。 Fun Fact：你知唔知道？• ✈️ Gatwick 機場自疫情後延誤問題持續惡化，兩年內屢屢「奪冠」• 📈 Heathrow 雖然繁忙，但排名僅列第6，表現不失禮• 🧳 有調查顯示，近60% 英國旅客表示寧願搭遠啲都唔想經Gatwick